开发费用和人员开支来计算，应该不会低于1000万美元。而且要命的是，专利在自己手里。将来什么时候能够发挥作用，这也很难确定；
双方共同持有专利是一个不错的办法，但那也需要承担70%、也就是大约七八百万美元的研发费用……思索了片刻，唐勇开出了让自己若干年后每每想起这件事都后悔的恨不得那头撞墙的条件：“我们承担30%的研发费用。专利归你们的实验室，但我们要拥有专利的免费使用权，每次更新换代的专利技龗术，我们只需要花你们报价的30%的价格来购买。”
这个条件……唐勇到底是怎么想的？林鸿飞不由得愕然，如果不是确定这家伙就是唐勇，林鸿飞几乎要怀疑自己眼前的这个家伙是不是被人给掉包了：一个沃顿商学院的MBA，怎么可能开出这么短视的条件？
沃顿商学院对学生的教育还是不够到位啊。林鸿飞心里一边感慨着，一边故作为难的犹豫了好久，终于有些心不甘情不愿的点下了头：“好吧，谁让这个专利其实还是给我自己的公司用的呢，就这样吧。”
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“林，很抱歉，我们没能将吉尔的商标权买下来，卢卡申科先生和米亚斯尼科维奇先生特意让向您传达他们的歉意。”新鲜出炉的白俄罗斯最高苏维埃反贪污临时委员会主席卢卡申科的秘书伊万就坐在林鸿飞的面前，脸上一脸的抱歉。
作为白俄罗斯最高苏维埃反贪污临时委员会主席卢卡申科的秘书，伊万的一举一动必然会受到有心人的注意，但兹事体大，为了能够近距离的同林鸿飞就这个问题进行沟通，伊万也只有冒险同林鸿飞接触一下了。
为了尽可能的掩护自己的身份，伊万是随着这一批的明斯克汽车重工联合体和明斯克拖拉机重工联合体的专家们一起过来的，名义上是这个专家团的一个小小的助理工程师，这么一个号人物，在这么一个几乎清一色由专家组成的团队当中丝毫不起眼，他的任务也很简单：就吉尔—41047的合作生产问题向林鸿飞表示歉意。
没办法，谁让林鸿飞在国际市场上一鸣惊人，他设计的克莱斯勒300C甚至直接被美国国务卿克里斯托夫给选中了呢？
克里斯托夫的选择俨然给了林鸿飞一面金光灿灿的金字招牌，和共和国一样同时“政治为纲”的白俄罗斯也对政治任务的选择无比重视，林鸿飞的设计能够得到美国国务卿克里斯托夫的认可，大家对林鸿飞在汽车设计方面的水平再也没有了一丝的怀疑，哪怕之前那些心里不服的，也只能悻悻的闭上了嘴。
白俄罗斯不可能将“吉尔”汽车的商标从俄罗斯哈利乔夫汽车厂手里拿下来，哪
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