学和医学实验室下一个研究课题应该是研究下人类的无性繁殖。”

　　“兰姐！”陈椰说不过周潇，哭丧着脸求助。

　　王玉兰一摊手，表示自己无能为力。

　　陈椰请假的事肯定是泡汤了。

　　玩笑归玩笑，三人还是说起了正事。

　　从陈椰的这份报告中，周潇大概清楚了夏国车企现在的情况。

　　夏国汽车行业发展三十多年，外资企业来来去去，国产品牌起起落落，非常惨烈。

　　如果只看品牌，不区分品牌所在公司，在民用乘用车领域，BBA依旧是占据着夏国豪车领域的三巨头，在非豪车领域，大众和丰田遥遥领先，紧随其后的是日系本田和尼桑以及米国的别克。

　　合资品牌中，以前辉煌一时雪福来、现代、起亚等在生死之间挣扎，而标致、雪铁龙基本已经死了，铃木更是尸体都找不到了。

　　夏国国产汽车品牌近几年的表现不错，吉利、常安、哈福汽车能够排进销量的前十，但是利润和派遣前五的车企有较大差距。

　　夏国车企除了吉利、常安和哈福以外，其他品牌要么混迹生与死的边缘，要么破产了事。

　　其中最典型的就是保时泰，当初因为外形酷似保时捷而受到众多国人的追捧，但是很可惜，这是用脚投票的时代，保时泰因为技术不过关，最终破产了事。

　　值得注意的是新能源汽车领域。

　　最耀眼的要数特斯拉，特斯拉每年的销量虽然不及丰田的零头，零润也不见得多高，但是受到了市场的热捧，成为了全球市值最高的车企，总市值高达亿美元。而丰田的市值不过是亿美元。

　　这就说明一个问题，投资者对新能源汽车行业十分看好，而特斯拉就是其中的领头羊，有点类似于十年前的平果。

　　夏国也不是没有做新能源车的企业，排名第一的是比迪，紧随其后还有未来汽车、理念汽车、小彭汽车等等。

　　比迪不说了，虽然在销量榜上一直不温不火，但是不能够否认，他的锂电池技术是夏国的领头羊。

　　而未来、理念等汽车品牌的销售数量虽然也少得可怜，但是市值却超过了大部分夏国传统车企，原因还是和比迪汽车一样——全球的投资者特别是华尔街的投资者看中的未来的新能源市场。

　　至于什么恒达汽车一类玩儿票性质的车企在夏国也很多，这些不在周潇的考虑范围内。

　　周潇现在不是要立刻进军汽车行业，而是用汽车这个平台进行新能源的一些测试。

　　因此他需要的是拥有完成汽车生产链的企业。

　　这里，陈椰也给出了答案——南马汽车。

　　南马汽车的历史非常长，一开始是引进了马自达福莱美的生产线，生产的马自达福莱美汽车名噪一时，最后才独立为南马汽车集团。

　　但是后来南马汽车的和很多国产汽车一样，因为技术落后，成

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