时。
浙杭阿里总部,马杰克正在召开发布会,对诸多媒体大肆宣扬自己的所谓“冬季攻势”。
“网速慢么要搞这个众筹?就是为了让我们的所有目标用户,都有一种参与感。”
老马还是那样的意气风发,卷了卷白衬衫的袖子,他将手搭在了讲台上,摆了个很随意的姿势:“以往的企业造车,都是按照那种老一套的流程。你比如什么调查市场啦,确定目标用户啦,划定竞争车型啦、我们这里不需要!
老的那一套造车给谁造的?归根结底还是要给企业自己去创造利润,为了赚更多的钱。但是我们造车给谁造?是要给我们的用户。阿里和TSL的这一次合作,更多的意义是在与对中华市场,全面的推动电动汽车的普及以及阿里车联网网络的建设。所以车子本身,我们是不准备赚钱的。”
“这一点从我们的策略上,大家就能看得出来了。众筹价格万元,分五年期全部返现给用户百分之五十,如果用户五年后要换车,这个车子本身仍然可以抵消半价的购车款。也就是说,这个车子你只需要第一年拿出钱来,开满五年之后车是你的,钱返给你一半,剩下的一半仍然值原车价的一半!”
“不过在座的可能有人会问了,老马你这么干岂不是要赔钱?那我告诉你,我老马其实还没有那么高尚。我们这一轮商业布局的主旨在于在中华范围内,特别是京沪广深这些对新能源汽车需求较大,而且聚集阿里高层次消费用户的地区。
在我们的新车型上,将会以TSL的用户交互系统为基础,植入我们早已筹备完毕的车联网系统。与二百多家服务商合作,集成车贷,车险,支付,汽车衍生消费等目前阿里已经成熟的项目,打造中华全新的车联网生态圈!”
哗!
听到这个消息,现场的记者们炸了。
阿里的新闻发布全程的节奏都非常高涨。
不过不同于以往,这一波节奏,可不是被老马的演讲功力所带起来的。而是在场的记者,完完全全的被阿里推出的这一系列的杀招给镇住了。
在阿里的发布会结束之后,铺天盖地的新闻席卷了中华的网络和媒体;
“阿里正式进军汽车产业!连个TSL发动‘冬季攻势’!”
“返现一半,抵消一半!阿里的赔本买卖,电动汽车产业的新格局!”
“打造新能源汽车生态圈,阿里免费将会对市场造成多么深的影响?”
“革传统车企的命!巨大消费利好之下,是否能让阿里后发制人,取得电动汽车及车联网的未来?”
“正信丰田或成为阿里‘免费’策略下的磨刀石,商业模式VS产品优势,新能源汽车及车联网争霸战鹿死谁手仍未可知!”
在阿里刚刚宣布消息的第一天,就获取了巨大的关注度。其旗下淘宝TMALL首页的“冬季攻势”页面,在短短的八小时之内就取得了超过三百万的点击,而掌握着最精准的客户数据,点击的转化率也相当的出彩。
截止到新闻发布会结束当晚,阿里便已经获取了超过一万个众筹定金。一个总价十九万八,还没有上市的车型,能获得将近三百比一的转化率。这一**作,堪称神话。
在这样的冲击之下,很对业内人士,开始有点儿看不清关于电动汽车和车联网行业的未来了。
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