的支付账号里。
这样一来,王处长用自己车位的闲置时间,赚取了租金。而这样的模式一旦推广开来,大量有停车需求的人,就会得到大量的闲置车位。从而缓解,或者解决停车难的问题。
当然,我所说的,只是这个项目的基本操作方法。
在我们的预想之中,还有其他很多种方式来整合闲置车位资源,比如与所有的停车场,商圈内商家的私有车位合作。
我们的想法,就是积极鼓励个人把自己不用时的车位拿出来给他人使用。这样既可增加车位业主的个人收入,又可缓解停车难,实现存量停车资源盘活。
最终的目标,就是在不增加停车场建设的前提下,解决停车难的问题。这么说,各位懂了么?”
这哪里还能不懂?
事实上,当李凡愚打出比喻的那一刻起,在场的领导们就已经领悟到了这个模式的独到之处。
随着现代社会的不断发展,民生问题已经不是百年前的“民以食为天”,“民有馍,江山稳如砣”那种粗暴而单一的需求了。
特别是在中华这样人口密集的国度;房价太高了,就拉出了买房难。医院少了,老百姓就医麻烦,就衍生了看病难。出租车少了,老百姓打车困难,就引发了打车难。男女比例失调了,就导致了搞基和婚配难。
停车难也是一样,归结起来说,就是停车位少了。
少了怎么办?只能去加大力度搞建设。
但问题是随着商业用地价格的不断攀升,愿意在寸土寸金的地皮上建造停车场的商人可就不多了。
基政和社建部门不止一次对几个城市要求强制性扩大停车场地,但是上有政策下有对策,几波政令发送下去,换来的反馈都不好。
所以解决这样的民生问题,其实是非常棘手的事情。
现在,有人居然想出了这么一个办法。既不用政府投资,又不用下大力度去整治,完全凭借市场行为来解决民生问题,领导们能不能高兴?
高兴的都快要笑出来了!
当看完共享车位包括企业责任,社会资源重新分配,以及政府应该在这个项目之中发挥什么样的作用的整个构划,领导们当即拍板。
“这个好!”
“李董,程总,你们只管去做。我们民政部,为你们保驾护航!”
很显然,这种不用操多少心投入多少资源,就能解决社会问题的方法,深得领导们欢心。
见事情进展的比预想之中还要顺利,李凡愚和程闻则相视一笑。
……
详细的磋商和对接相关部门,足足用了一天的时间。等到程闻则和李凡愚从民政部出来的时候,已经是到了下班的时间。
微微的暮色之中,二人的面前是熙熙攘攘正在踏上归程的车流。
“老李啊,这个事情搞定,看来你正信共享汽车的面前,可就是一片坦途了啊!”
“是啊,都利落了。该到了发起总攻的时候了。跟阿里和TSL纠缠了这么长时间,是公是母,孰雄孰雌,也该在市场上见个真章!”
李凡愚拍了拍程闻则的肩膀,将目光落到了远处。
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