都是一脸的淡定。
出场用雨胎的要求,是哈维尔在赛前自己提出来的。而这个要求,在阿隆索和车队战术指导的研究之后也得到了通过。
赛道之上,哈维尔看着不断有赛车从自己的身边超越而过,神色淡然。任凭身边的引擎声呼啸,只是按照自己的方式稳稳前行。
通过这两天的练习赛和排位赛,对于新赛车的动力水平他已经有了很深的了解。所以哪怕现在用的是在极速上有所欠缺的全雨胎,但是凭借赛车良好的动力输出,在落后了两个车位之后,他仍然凭借稳健的技术牢牢的占据了第六的位置。并且在控制轮胎磨损的前提下,慢慢拉升速度。
而此时,天空上的阴云已经变得更加浓稠。
汉密尔顿此时已经牢牢占据了优势,凭借首位发车的便利,他正在极力的刷着圈速,力图在比赛开始阶段就确认优势。
他现在的赛车上搭载的是一套白色中性胎,对应目前赛道的温度和湿度,将奔驰赛车的全部性能发挥了出来。
在汉密尔顿看来,因为天气的不可确定性,至少要为自己预留出一次进站的更换轮胎的时间。
随着二十余台赛车的引擎呼啸,时间一点点过去。一圈,两圈,三圈……
马上,比赛的时间就过去了七分钟。此时,汉密尔顿已经跑完了四个整圈。在极力拉圈速的情况下,那一套白色中性胎已经出现了一定程度上的破损。从后视镜之中,汉尔顿清楚的看到,左右后胎的边际部分已经有了飞边。
可是此时,通过队内通讯他了解到,自己此时已经领先了身后的瑞斯法斯特一号车整整12秒的优势。
在这样的情况下,他打算放慢速度,将这套轮胎的作用发挥到极致,继续前行。
就这样,在很快的时间内,两圈又匆匆跑完。
奔驰目前所用的轮胎是普利司通胎,为了追求性能,普利司通的耐磨性不是很好。一般来说八圈差不多一套轮胎就废了,此时,汉密尔顿已经在极速状态下跑了6圈,在高速行进之中,他发现轮胎已经开始有了脱落。
这就是一个很危险的信号了,他马上请求了车队进站。
而此时,哈维尔已经落后到了第8位,而在总成绩上,与排名第一的汉密尔顿差了42秒之多。
带着这个优势,汉密尔顿迅速进站。车队只用了两秒多的时间,便为他更换好了新胎。
迅速通过侧道回到赛道上,汉密尔顿仍然占据着领先优势。虽然在总成绩上已经落到了第二,可是较身后的瑞法1号车想相比,他的车胎是全新的!
这,足以让他在瑞法1号车进站的时候重新夺回第一。
但是,此时的汉密尔顿看着赛道上方已经压得很低很低的阴云,有些不太好的预感。
“哈维尔有没有进站换台?”通过队内通讯,他问到。
“还没有!”耳边,技术指导的声音传来。
也正是在这个时候,随着一声闷雷,天空上淅沥沥的雨滴,倾泻而下。似乎没有一丝丝的停顿,雨滴便陡然变成了雨幕!
汉密尔顿此时正处于三连弯路段,他只觉得赛车在出弯的时候,车身已经变得不受控制。
随着赛道两旁打起了降雨牌,各个车队纷纷要求进站换胎。
也就是在这个时候,已经处于总成绩第九,从比赛开始就一直被吐槽的哈维尔,发力了!
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