价下做到了极致的性能表现。
不说别的,就说那能在两秒之内可以完成开合过程的硬顶,就足以表示了mx-5的诚意。
硬顶折叠功能啊,那可是只有在高价跑车上才能看到的配置。
最重要的是…在那么低的整车售价之下,它的做工还挺好,至少不存在漏雨的情况。这一点在当时,不知道让多少生产敞篷车的厂家汗颜。
但是现在的这个mx-e就不行了,可能是出于减少成本降低售价,增强竞争力方面的考虑,这个车型上只应用了一黑色软顶。
配上在发布会亮相的概念图中,那与tt无限类似的橙色车身,显得总有那么一档子…廉价感。
虽然在官方给出的数据中,这个顶棚的开合速度也不错,但是其实折叠软顶的造价是很便宜的。
而从目前曝光出来的配置上看…李凡愚觉得这货是真的真的跟mx-5没关系。
完全属于这个时空里马自达的独创。
的自吸发动机,印刻着深深的马自达那“一成不变,而且也没打算改变”的家用轿车味道。
五档手动变速箱…嗯,就按照你们说的,相比自动挡有着无法割舍的操作感好了。
整备质量大约在1100kg左右…行、你们说轻量化我信了。
可是…作为一款“入门级跑车”…你他妈用前置前驱是什么鬼?!
之前那个时空,mx-5虽然三万美元起售,折合人民币十八万,但是也配备了前置后驱这样的跑车动力布局好不好?
一款跑车,最重要的是什么?速度和操纵感啊!
而现在的这个怪胎,都不用见到实车,李凡愚就觉得绝逼跟这两样无缘了。
前置前驱就算是悬挂调校的再好,也肯定无法达到前置后驱那样的操控感的。
而9秒多的0-100km/h的加速时间,比起目前一些家用轿车还不如。
所以在李凡愚看来,这台车除了那还算养眼的外观之外,可以说毫无可取之处。
二十五万八,李凡愚都觉得价位有点儿虚高了;这特么明明就是一个家用紧凑型车按上了一跑车壳子嘛、
对于这样的竞争对手,他直接就pass掉了——档次太低,坑爹之作,无论是跟tt,还是目前正信正在研发的那款车型,都不在一个层面上。
而阿尔法罗密欧就有意思的多了。
阿尔法罗密欧的车型设计,看起来仿佛永远都是那个鸟样子,但是不得不说,这还真是个能给人意外的品牌。
对于他们紧随马自达mx-e发布的拉蒙多,李凡愚倒是挺感兴趣。
虽然没公布售价,但是明显感觉到拉蒙多的定位应该是跟tt差不多的。
毕竟在尺寸和布局上,拉蒙多都像极了tt。而且那台号称“本世纪最经典的v6引擎”,在性能上也还不错。虽然技术是老旧了一点,但是那也是曾经呼风唤雨过的一员悍将。比起马自达那混事儿的自吸强的不要太多。如果不出意外的话,六秒破百应该是妥妥儿的。
而最让李凡愚眼前一亮的,莫过于拉蒙多的外观部分了。与马自达的花哨和用各种造型堆砌起来的动感不同,拉蒙多的外观除去那呆萌的前脸部分之外,处处显露出女性酮体般优美圆润的线条。
李凡愚第一眼看到拉蒙多外观效果图时,其实并没有感觉怎么样。但是在撸了一遍这车型的参数性能,回过头来再看的时候,却突然感觉这是个极具个性的外形。
为什么说个性?
因为一般的车企力求让消费者一眼就被车辆外形所吸引,但是拉蒙多这款车,却绝逼属于那种“第二眼美女”!
是的,越看越有味道!
这种感觉,李凡愚在之前那个时空也领教过。巧的很,也是阿尔法罗密欧的一经典车型。
被誉为“世界最美汽车”的8c!
can..art?
这就是当初欧洲人对8c的评价。
意思就是;汽车(指8c)如何成为艺术?
所以李凡愚直接越过了后面雪芙莱和巴克那两款逗逼车型,将注意力放在了拉蒙多的身上。再对比正信正在研发之中的那款车型,他的嘴角咧了起来。
哈、有意思。
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