,最大程度上保证了车辆的行驶稳定性,增强了轮胎与地面的附着力。
在经过三次修改的悬架总成试制完毕,进入到测试时。看着那在瓦砾弹坑之上从容不迫,时刻能让车身保持平稳的悬架系统之时,韩老童心大起,给这套悬架系统起了一个独特的名字――毛虫!
经过测试,这套悬架相比目前市场上普遍应用的麦弗逊式悬架来,绝逼是不逞多让。
所以针对“毛虫悬架”这一块,李凡愚占用了发布会很大的篇幅进行了一番介绍与安利。
这货这么干,可是有私心的。
自从汽车历史进程被打乱之后,不光是很多车型和品牌发生了变动,就连一些技术也同样发生了扭曲。
在之前那个时空早就过了而专利期的麦弗逊悬挂,在现在却还正值壮年,离专利期满还有整整十年!
现在的车企,要不就使用已经过了专利期的那种老式技术,比如什么支柱式和叉式,要不就花钱引进技术,忍受着巨额的专利使用费用。
现在自己家有了可以替代的技术,当然要拿出来秀一秀肌肉,顺便对外阐明一下可以进行技术输出的口风嘛哈哈!
正在他说到毛虫与麦弗逊两种悬架的技术差别时,坐在观众席上的一男子嗤笑了一声,起身站了起来。
“李凡愚先生,请问迷你这样一个还没下线未经过市场和赛事考验的车型,你凭什么说他的悬挂性能会高于麦弗逊悬架系统?”
男子的汉语说的非常生硬,声音还出奇的大。
待看清这人的面貌后,在场的记者顿时兴奋了起来。
我累个擦!雪芙莱的人来砸场子啦!!!(未完待续。)
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