话怎么说?!”
“就拿飞机机翼来说呗,目前的机翼的襟翼和副翼控制面是利用铰链连接的。铰链这个东西虽然随型性好,但是铰接处不光滑,这样就导致流过机翼的气流过早分离,气动效率低下。控制面的偏转角越大,性能降低就越明显。要是能用记忆合金丝来代替铰链,实现对襟翼和副翼的控制,就可以解决气流问题,最大程度的保持控制面的偏转角了。”
哦?
虽然听不大懂,但是看起来很厉害的样子!
可是…
李凡愚纳闷道:“目前不就有记忆合金了么?怎么不应用在机翼上?”
王瑞耸了耸肩,“耐用性不好呗,毕竟飞机在天上飞,襟翼和副翼调整的次数很多。在要求强度的情况下,记忆合金是很难达到千万次的疲劳寿命的。而且合金丝这东西不像铰链,能肉眼辨别磨损程度,要是万一合金丝在天上到寿折断,那岂不是要粗大事儿?”
哦!
李凡愚暗暗记下,又问道:“那汽车呢?这东西能运用到哪些方面?”
王瑞打了个长长的哈欠,将地上的水杯捡起,“最简单的,进气栅啊、”
看着李凡愚不解的样子,他普及道:“奔驰之前不是发布了一款概念车,车前的进气栅可调的那种吗?”
李凡愚点了点头,表示自己知道――那是为F1赛车专门设计的。
“为啥要调整进气栅角度?不就是想让发动机舱保持一定温度嘛、在汽车刚启动的时候进气栅封闭,舱内温度迅速升高,让发动机尽快进入到工作温度。在高速的时候进气栅完全打开,好让发动机得到最大散热。”
“这套装置据说花了奔驰两个多亿美元,单独开发了一套系统植入到ECU,用传感器控制机械组达到调整进气栅角度的目的。要是运用记忆合金就简单的多了;直接用记忆合金做机舱盖,设定一个温度。比如发动机低于200度机舱盖是母相闭合状态,保持发动机工作温度。高于200度时机舱盖变成R相,自动变成进气开口,对发动机进行散热,岂不是又美观又实用又有逼格又…”
他还没碎碎念完毕呢,就看见李凡愚一掉头跑了。
这货端着摔出坑的保温杯,顶着两个大黑眼圈,伸出手喃喃道:“哎凡哥,你干嘛去?”
“我去做发动机盖!!!”(未完待续。)
请收藏:https://m.lpxs9.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)