业绝对不会把这块钢板做到。但是,他们也绝对不会做到――这是就是丰田模式。
再比如车辆耗损这一块、按照德美两系的标准,就是尽量让车辆的使用时间长一些。但是日系不会,按照他们的思维,一个家庭用车的平均更换年限比如是八年,那么他们的所有零件都会按照八年的这个使用期来设计。保证前八年尽量不出问题,等到八年之后车开始出现问题的时候,也就该更换了。
就是这种思维,决定了日系车强大的管控体系。而他们制造出来的车,也正好切合了家庭经济车市场的用车需求。
所以说,不管你承不承认认可不认可。在中华汽车市场用销量证明了自己的日系车,已经给这一块市场制定了标准。
而正是这种标准,决定了规模太小或成本控制能力不强的企业,无法与之抗衡。
所以在李凡愚看来,在没有将内功修炼到一定程度,光拿着技术去死磕,会在这个市场上扑的很惨很惨。
要知道,家庭经济型车的用户,其实是不在乎什么动力啊操控啊,技术啊什么的。只要车省油,不坏,开着还算舒服,就已经能满足了他们大部分的需求。
虽然自己不准备做,但是现在在忽然掀起的造车热大潮之中,却并不妨碍李凡愚试试水。
当然了,用正信的资源去试水可不是一件划算的事情。正信的每一条生产线,现在都在分分钟创造着利润。
而这些刚刚兴起,手里抓着大把热钱想在汽车市场上分一杯羹的车企,在他看来就是一群最好的小白鼠。
所以即使是除了满足这些老爷们求装备的需求之外,他也想支持一下。让他们在家用经济型车这块市场上,好好的跟以日系为首的车企们刚一下。
打定了这个主意,事情就好办的多了。
李凡愚在X空间的车型数据库里翻翻捡捡,最里边儿还不停的念叨――反正别人也听不见。
“嗯……发动机这块倒是可以,7档双离合成本太高结构太复杂,pass!”
“嗯…底盘结构还挺简单的,就是特么发动机用的是日系的啊…这尼玛兑换出来也用不了,会被告侵犯专利滴…pass!”
“嗯?发动机跟ZGX888差不多,可自行生产。变速箱,低配五档手动,简单粗暴。高配六档手自一体,也还可以。底盘平台倒是老了点儿…但咋说也跟TT一脉相承嘛。嗯……嗯!就决定是你了!”
李凡愚看着面板上数据库之中的车型,坏坏一笑。
随即他便使用了点数兑换技能,从银行账户里提取了现金兑换了十万个研发点。
几秒钟之后,一款在车型数据库中叫做“LAVIDA”的车型,便被李凡愚提取了出来。
LAVIDA,在汽车历史进程未改变前的那个时空,中文名字叫做――朗逸!
没错,就是那个基于上个世纪大名鼎鼎的PQ25平台研发,采用EA211,,和三款发动机,并配置了5MT和6AT两种变速箱的“神车”朗逸……
这款车在历史进程未改变之前的那个时空,可是也创造了销量神话的。尽管平台技术老旧,技术水平上也不先进。但是却仍然以“好开”“好用”“安全”“省油”“省心”,这五大被神车党反复吹捧的杀手锏,在2015年创造了38万的年销量。
而简单粗暴的技术,用来给小白鼠们加buff,在李凡愚看来实在是再合适不过!
PS:朗逸的变速箱是日本爱信生产的,但是专利在大众手里。
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