个过来是什么意思?”
一旁的产品经理看着一脸铁青的刘淼,终于忍不住问到。
“哼!什么意思?”刘淼指着轮毂背面那“正信零配”的铭刻,“这是跟咱们示威来了!老席,你过来看看。”
广袤的负责生产部分的主管席涛走到刘淼近前,对着轮毂敲敲打打,又反过来调过去的仔细研究了一番。
等他皱着眉头将轮毂又放在了桌子上,刘淼才开口问道:“怎么样?”
席涛在广袤也干了有近十年的光景了,与刘淼有很深的默契,立刻就知道他问的是什么。
这个手指粗大,一看就是常年处在生产一线的老技师嗯了一声,回道:“咱们做不出来。”
为什么做不出来?
正常的轮毂,是将铝水化开注入模具,一边降温补压再一边补入铝水避免缩松。再然后,还要经过几个小时的恒温热处理,探伤车削,最终生产出一个致密的铸胚。
但是面前的这个轮毂看起来浑然天成,仿佛一次成型,完全看不到这些工序的痕迹。
这样的技术,别说广袤做不出来。怕是国那些诸如TWG,BBS,甚至OZ这样的专业赛车轮毂制造商,也都难以企及。
“刘总,我还是不明白李凡愚的意思。既然这上面标注的是正信零配,而且做得还这么好。那么他们为什么不用自己生产的,还要采用咱们产品?”
刘淼叹了口气,脸上的表情极具变幻了几下,讪讪道:“别管那个了,把电话给我,我给李总……打个电话、”
……
说实话,要不是正信零配的产能跟不上去,无法满足正信旗下在销的A4A6迷你三款车型的配件供应,李凡愚直接就敢把广袤从正信的合作名单里除名。
但是现在的情况是,就算那些高精度3D打印机全部集中生产,也没办法达到需求的量。
所以…他暂时只能拿这个黑科技秀一秀肌肉,告诉那些不听话的企业——别嘚瑟,离了你们小爷也照样能活!
但是…要说按照现在的实际情况,恐怕他和刘淼的想法差不多......
没错,都特么是套路。
看不上,还有点儿舍不得。
汽车制造业,其实是最依赖供应链的产业。早在九几年,美国的著名供应链管理专家克里斯多夫就指出;21世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争,而是供应链之间的竞争。
甚至,在他2011年出版的著作之中,更是推断“二十年之后,市场上将只有供应链而没有企业。”
这个说法有些过激,但是却直指本质。
汽车制造业,本就是这么个东西。说白了,从某些方面上来讲跟组装电脑有点儿类似。只要有全部门类的配件,能够合理的搭配到一起,就能制作出一辆车。
而目前中华的汽车制造业腾飞不起来,供应链不给力也是一大原因。在产业园区落成之后,李凡愚也正在有意识的去改变这个状况。
说的高尚一点,这是为了给汽车制造业树立个榜样。
说的不好听的,现在在国外,正信已经拿到了PCM的股份,即将将触手伸到海外。身边不围绕一群汽配制造商小弟,怎么去争霸全球?
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