斯的眼里满是失望。
“那好,既然你们都不说话,不放听听我的意见。你们马上对外公布,我们即将对卡曼A系列皮卡进行换代,将公司的股票稳定住。然后立即着手新一代A系列皮卡的研发工作,在换代之后,卡曼A最好从性能上要全面的优于正信F150!有没有问题?”
“额…董事长,我们的A系列皮卡,是去年上半年才刚刚换代的。现在换代,会不会有些太频繁……”
“呵呵,那你有什么好办法?”
“没…没有。”
……
把卡曼逼到提前换代,倒是李凡愚没想到的。
但是见到了F150取得的成绩之后,他并不畏惧卡曼有什么举措。对于卡曼这种庞然大物来说,车型换代不是一个月两个月能解决的事情。不同于正信美国分公司的新业初成,他们即使可以在两个月之内完成研发工作,也要顾虑到市面上现有的A系列皮卡的库存消化问题。
在这个时间里,正信F150已经有足够的时间去将根基壮大。
而事实上,李凡愚也没有枕在功劳薄上睡大觉。
在F150销售火爆之后,他便让公司着手制定下一步营销计划,让研发团队对F150进行策略性的优化了。
目前F150的三个版本都采用的汽油发动机,但是在Xapp的数据库里,F150的动力版本是相当丰富的。
只是当初处于便于生产和营销的层面考虑,他并没有将其他的动力版本复制出来。因为每多一个车型动力版本,就意味着需要增添一份产能,多一份生产线。
从经营层面来考虑,在车型不知道会不会市场接受的情况下,贸然投入过甚绝非明智之举、
但是现在他可没有顾虑了。
F150现在眼看着月销量就可以达到6万辆,这个销量带来的利润,足以支撑正信美国分公司各方面的扩展。
比如公司结构,比如产能。
所以他没有任何的犹豫,趁着国内的研发团队还在美国,便让小库尔博带领众人着手研发和两个柴油动力版本。
美国的气候和资源条件与中华不同,在国内一向不受待见的柴油发动机,这里却实实在在的有市场。
为什么有市场呢?
其实还是关系到一个用车成本的问题。
在相同排量下,柴油发动机较汽油发动机动力更好,而且消耗更低。如果排去燃放和污染等问题,其实柴油发动机是有优势的。
要说A4A6之类的车,打死李凡愚也不会弄什么柴油版本。因为美国政府对排放标准控制的特别严格,搭载了柴油发动机的车型在审核方面尤其严格。
但是皮卡不一样。
在美国,皮卡的审批不在汽车类目里。严格来说,皮卡在美国的制造目录里,属于农用机械……
农用机械的排放标准,较汽车来说要相对宽松。
事
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