扭矩都出现了一定的减弱。
所以在总结了VVT技术的缺点之后,DVVT技术应运而生。
DVVT发动机可以说是VVT发动机的延续,但是青出于蓝而胜于蓝。通过利用一套相对简单的液压凸轮系统,DVVT即提升了燃烧比,又克服了不断调节气门而带来的转速和扭矩不足的缺点。
之所以能达到这个效果,是因为VVT发动机以来电子单元调控,所以只能对进气门进行调节。而DVVT发动机是通过液压凸轮系统同时调控进气门和排气门。实现了对进排气门同时调节后的DVVT发动机,具有低转数大扭矩、高转数高功率的特点。
看着挺复杂的,其实就是跟人的呼吸一样。
VVT只是调节了“吸”,但是DVVT则是同时调控“呼吸”!
而这种调控方式,在技术上被称为“双连续可变气门正时”。可以说在李凡愚之前所处的那个时空里,这是在气门可变系统中最高级的形势了。
然而在这个时空里,这个技术还不!存!在!
那些以省油而闻名于天下的日系车企,还在卯着劲儿的跟VVT死磕!
所以李凡愚才得以如此的重视宏光这个车型。
在这个时空之中,都说日系车省油。但是李凡愚相信,掌握了DVVT技术后,正信日后便有了跟日系发动机叫板的本钱!
在柳青看到李凡愚传过来的,宏光P-TECDVVT发动机结构之后,立刻就收起了之前不情愿的心思。在看明白发动机的气门调节原理之后,他就再也按耐不住心中的震撼、
在他看来,这简直就是可以掀起一轮汽车发动机革命性的技术!
不仅仅是他,研发中心的工程师小伙伴们也都惊呆了。他们实在不敢想象,有了这个技术之后的正信,将会在汽车市场上何等的威风!
现在的汽车行业比的是什么?
技术!
技术的意义在哪里?
让消费者感到更舒适,更安全,更实惠。
而在油价不断攀升走高的中华,谁掌握了更省油,更具动力的发动机,无疑就是掌握了无可估量的竞争力!
面对众人的兴奋劲儿,李凡愚倒显得风轻云淡。
这个货虽然做人没个正形,什么事儿都嘻嘻哈哈的,但是对于自己的事业倒是尽了心思。
走一步算三步是抬举他,他没有那种近似于妖的大智。但是不夸张的说,正信出的每一款车型。都不单纯是因为他脑袋一热久搞出来的。
在这些车型的背后,承载着他对于正信一步一步问鼎至高的布局!
宏光就是这样的一款车型。
嗯,用句高大上且带着淡淡装逼范儿的话来说,这是一款战略车型。
激励了研发团队,让他们加紧完成研发之后。李凡愚则来到了正信动力公司,在视察了正在进行的如火如荼的生产体系升级
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