缩短,将B柱整前移。再将本身搭载的ZGX888发动机拿替换成了W12电子涡轮发动机,整个车头增重近20KG。而将为了配重的NOS拿掉,车身的重量平衡就坏掉了。
让一辆车子跑得快,那办法有很多。RS的其他配套还算不错,要是真想搞速度,李凡愚完全可以将V16或者是W16搞出来。
但在不改变车身结构和布局的情况下,那样做的代价,就会造就出一个车界畸形――一个只能跑直线,高速过弯分分钟推头侧翻的怪胎!
中华那边现在正在进行正信能源的筹备工作,李凡愚打心眼儿里并不像为这个事情耽误那么多的时间。
RS若是取消NOS氮氧加速系统,在后排增加配重,无非就是不能很赚一笔罢了。
将其适当降低生产成本,就像之历史时空为改变前的奥迪RS系列的高性能运动车型,也是能卖的。
而李凡愚打心眼里其实更惦记生物柴油的事情一些,所以并不像在这件事情上浪费太多的时间和精力。
抱着这个态度,他甚至都想给吉尼斯回复一封邮件,主动放弃了。
但是Hennessey车厂在收到申述结果后在官网发出的一则公告,却让李凡愚彻底改了主意。
“我们很高兴看到吉尼斯的公平和公正,对RS利用NOS氮氧系统,以几乎作弊式的方法刷新了世界记录这种行为,做出了应有的裁决。
对于交通工具速度的追求一直是全人类致力去做的事情。百年以来,我们不断的通过方方面面的改进,去维护这种对速度的痴迷。
Hennessey改装厂也一直本着这种崇高的理想,对我们取得授权的高性能跑车做更加纯粹的改装升级。
在改装过程中,我们致力于降低车身重量,提高发动机马力,为车身的各种总成,做出最为极限的优化。
成熟的麦子总会低头,但是对于我们的成绩,我们深感骄傲与自豪。
谢谢吉尼斯,让荣誉的光环回归强者的头上,而不是落入到小偷手里。
PunmsV16,457Km/h。
美国汽车工业的顶尖力作,世界顶级性能水准,真正的极速之王!
现针对全球接受预定!”
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