是无奈那时候正信的产能和规模都极其有限。A8虽然是做出来了,但是成本却没控制下来。只一款售价高达两百多万的旗舰版本,充其量是震了一下国人对中华本土品牌的信心,拉高了正信的定位而已。
真说竞争力,A8身上体现不出多少。
但是现在拥有了一定的实力,揽胜成功的成本而控制,就让李凡愚拥有了向这个壁垒挑战的资本!
其实从行业现状,以目前市场上同级别竞争产品的性能和价位为标准。
李凡愚完全可以凭借揽胜的性能,技术配置和精致的做工,将揽胜卖出一百大多万将近二百万的售价。
但是为什么揽胜的定价还是要定的如此之低呢?
说李凡愚是想为中华消费者出口气,这个原因有没有?
有!
不过占比很小,占动机的百分之二吧。更多的其实还是为了集团未来的发展考虑。
首先是从陆虎品牌的发展出发。
对于一个新品牌,或者是新产品,怎么才能在短时间内迅速获得大量市场份额?
说到底无非就是两个手段;革命性的技术突破,或者是在达到当前行业内产品平均水平的前提下,制定一个让竞争对手无法达到的零售价格!
这两种方法,被称为市场掠夺策略。
所以这个定价,能让陆虎品牌在短时间内树立起来,并占据一定的市场是第一点原因。
第二点,就是为了给价格比雷开个口子,为集团今后向更广阔的紧凑级市场做出布局。
要知道,支撑价格壁垒的关键条件在于;高端商品赚取超额利润,支撑低端商品足够打压本土产品的价格。
如果凭借揽胜,甚至是之后一些列的高端车型将外企同级别产品的售价拉低,那么在利润缩水的处境下,这些车企势必将提高低端产品价格,以弥补利润。
这样一来,便能为低端市场拉开空间!
到时候,套在正信身上的成本控制和规模的两座大山移去,还不是海空凭鱼跃天高任鸟飞?
李凡愚的这盘棋,下的大着呢!
更别说,即使是现在的这个定价,每一台揽胜也能为正信带来近百分之四十的利润!
正月十六,揽胜在全国范围内下线。
虽然度过了汽车黄金销售期的年后时节,车市上略显冷清。但是位于全国重要一二线城市的正信陆虎4S店内,火爆程度却丝毫不亚于年前!
京城正信陆虎4S店,虽然时间才是早上九点多,但此时店内已经聚集了二十多个等待试驾顾客。
可在这群顾客之中,有几人的行为却是相当的可疑。
这几人来到了店内,二话不说。不用销售介绍,也不用安排试驾,直接便要现款提车!
陆虎的经销商大部分都是正信大众经销网络里边招的,为了保证品牌在刚刚成立时为顾客提供最好的服务,店内的销售也大多是从大众4S店内抽调过来的老手。在平时的销售过程中,直接提车的顾客他们也见到过。
但是让他们感到不对劲儿的,是这些顾客买的可不是一辆!
而是要全现款买全系的四款车型!
“经理、那几个顾客会不会是探子啊?”看着在前台收银处一脸焦急的办理交款手续的顾客,一个销售顾问拉了拉身边儿的经理。
“八九不离十。集团年后发来上市规划书,我看到揽胜全系定价的时候就觉得咱陆虎要火。这定价太低了!相比于同级别竞争产品,价格上低了一半儿。我看啊,这些人八成就是其他品牌过来,买产品回去做研究的。”
“啊?那这样的情况用不用跟上面反映一下?”销售顾问咧了咧嘴,问到。
经理摸了摸下巴,呵呵一笑:“反映个蛋!他们就是买回去研究透了又能有什么办法?你看着吧,豪华级别SUV市场,要变天喽!”
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