堂里,李凡愚提出了自己的要求;
请求自贸区帮助正信在加尔各答建立临时总部,展开对正信的从东向西开拓印竺市场的战略。
请求自贸区帮助正信在邦内招兵买马,招收具有当地工作经验的华人营销人员,技术水平优秀的当地技师等等岗位人才,并解决宿舍等生活问题。
请求自贸区帮助正信在当地寻找合作经销商,建立以“邦”为单位的总经销代理,并寻找深谙当地法律法规的律师为集团做法律向导。
请求自贸区帮助正信在当地寻找具有规模的整车装配厂,并帮忙磋商收购事宜。
……
阚成功丝毫没有嫌李凡愚的要求太过繁杂,而是非常认真的拿出小本,一条一条的记了下来。
这一顿饭,吃了三个小时。
桌子上的饺子,由蒸腾着热气转为冰凉,最后坨在一起,发誓只要皮不揭开就永远不分离。
当最后,将所有目前亟需解决的问题都反应完毕之后,众人只能就着饺子汤,把饺子馅儿给吃了、
看着阚成功连连保证自己一定优先处理正信的要求,李凡愚感觉饺子不错。
就算是没了皮,吃着也有股子家乡味儿!
在意识到了前路险峻之后,李凡愚还是第一次这么轻松。
……
不过很明显,如果李凡愚知道现在印竺市场对于正信到来的反应,可能就不会保持这样轻松的心态了。
虽然正信目前的进度可以说是从零开始的状态,但是这样一个新锐车企布局印竺市场的事情,还是被印竺国内的一些人看在眼里。
在这一拨人里,为首的便是铃木,或者说是铃木马蒂路集团。
铃木这个品牌,在中华市场上也曾经风光过一阵子。
但是不像丰田本田日产,能在中华汽车市场以汽车产品站稳脚跟,甚至是呼风唤雨。
甚至也不像是三菱那样,能在整车产品市场发展趋势不利,甚至是扑街的情况下以发动机,变速箱等汽车核心总成的方式打开另一条圈钱之路。
这个企业,在中华就火过两拨。
这两波,都是赶在了中日经济蜜月期。
第一波是在中华改革开放,不论城市农村都在由农,工转商的狂潮,对交通工具需求量巨大的背景下,以铃木摩托车系列产品,打开了中华市场。
但是因为摩托车的制造和生产技术含量较低,随着八几到九零年时候钱江,宗申,嘉陵等一众国产摩托车企业的崛起,再加上后来电动车的发力,铃木虽然靠着铃木系列产品和合资豪爵的系列产品没少赚钱之外,却并没有取得太大的成就。
这是中华发展迅速,摩托车发展窗口期太短的大环境所致,谁也没有办法。
第二波,就是在中华汽车市场兴起之时。铃木凭借奥拓这款价格便宜,性价比较高的车型,在中华汽车市场刚刚对外大规模开启的时候,发了一回威。
但是随后,因为在这个时空之中已经倒闭了的德国民众为首的德系品牌,丰田日产本田等日系第一梯队品牌在中华市场上的发力。加上中华汽车消费者被公车生生掰弯了的“大大大”汽车消费观念,奥拓也很快在中华汽车市场上没落,并最终退出了历史舞台。
但是,这并不代表铃木不关注中华。
事实上,铃木集团一直在构思着以印度这个中华邻国为支点,重新进军中华,在这个全球第一大汽车消费国重新争取一席之地。
所以中华国内的汽车行业形势,铃木集团是深有了解的。
自然,也就知道正信这个近两年在中华市场上异军突起的车企,是具有什么样的侵略性!
当得知李凡愚已经带领正信团队到达印竺,并且以加尔各答为基点,对印竺市场进行布局的消息之后。
一份针对正信集团,揭制其在印竺市场发展的计划,在铃木印竺总公司总裁田中泾川的主导下,制定了出来。
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