王助，1893年8月10日生于北京。

　　1905年考入烟台海军水师学校。

　　1909年烟台海军水师学校毕业，奉派赴英国深造。

　　1910年考入英国阿姆斯特朗海军大学，后又进入德兰姆大学学习机械工程。

　　1915年毕业于德兰姆大学，获科学学士学位。后又奉命赴美国深造，进麻省理工学院学习航空工程。

　　1916年麻省理工学院毕业，获航空工程硕士学位，应聘在美国飞机工厂工作。

　　1917年任美国波音飞机公司第一任总工程师。年底回国。

　　1918年任海军部福建马尾海军飞机工程处副处长，并兼任飞潜学校专业教官。

　　其次，杨仙逸也向杨兴推荐谭根，谭根与冯如、林福元三人并称为中国近代航空先驱，论知名度，在国内冯如是第一人，但在国外，尤其美国老一辈华侨心目中，则首推谭根。

　　谭根原名谭德根，1889年出生于广东开平长沙爱民东升村，少年时因家庭贫因，被“卖猪仔”到美国三藩市，先在机械厂当学徒。

　　1903年，美国莱特兄弟发明了飞机，极大地鼓舞了喜欢研究的谭根，他省吃俭用购买机械书籍，半工半读，进奥克兰中学学习机械。1906年，冯如集资在奥克兰创办飞机制造工厂，因与谭根年龄相近，大家都来自四邑，且志趣相投，两人成为要好的朋友。

　　1907年，谭根得到亲友的资助，进入美国希敦飞机实验学校学习，深入研究航空理论和飞机构造技术。

　　1910年7月19日，谭根制造了船身式水上飞机，参加在美国旧金山举行的万国飞机制造比赛大会，因其飞机性能良好、设计先进，夺下冠军。

　　谭根在1911年曾回过中国，参加了废除中国封建帝制的革命。

　　1914年，谭根得知孙文先生因反袁失败而远走日本，他前往东京辗转面见了孙文，孙文认为他是革命军未来发展所需的人才，便极力邀请他回国担任中华革命军飞行队队长。谭根欣然回到广州任职。次年7月，奉命筹建广东航空学校，任飞行主任。

　　但随后，谭根则因为得罪陆荣廷、龙济光，被他们陷害，而逃到美国，现在在美国经商。

　　杨兴大惊，笑道：我嘛，大家都知道的，我对技术人才、经营人才特别看重。这样吧，仙逸，你我分别修书一封给谭根、王助吧，让他们赶快回来，为我们祖国航空事业尽一份力。

　　杨仙逸大喜，在众人目光中，各修书一封，火速发给人在福建马尾的王助，人在美国经商的谭根。

　　一个月后，王助匆匆赶到广州，杨仙逸当即将杨兴策划的航空发展蓝图转递给王助。

　　第二天，在杨仙逸陪同下，杨兴接见了王助。

　　毫无疑问，杨兴先是向王助描述这几年西南

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